Les grandes prescriptions du ScoT de l'Albanais
Organiser le territoire sur l’armature ville/bourg/villages :
- conforter la centralité de Rumilly comme pôle économique et de services,
- développer les 8 bourgs (Alby-sur-Chéran, Cusy, Gruffy, Marcellaz-Albanais, Sales, St Félix, Vallières, Viuz la Chiesaz), relais de services et de commerces entre la ville et les villages pour atteindre 2000 à 2500 habitants par commune,
- maintenir une croissance démographique suffisante des villages pour conserver des équipements et des services de proximité.
Limiter la consommation d’espaces et maîtriser le développement résidentiel
- diminuer la superficie moyenne de terrain consommée par logement à 750 m²
- diversifier les formes de logement en privilégiant le collectif et le locatif et en limitant l’habitat individuel : construire 6 000 à 8 000 logements nouveaux, dont 1/3 en collectifs
- concentrer autour des chefs lieux de communes et limiter l’étalement des hameaux
- recourir à des procédures permettant de gérer l’organisation de l’espace et la réhabilitation du parc ancien (ex : ZAC, OPAH...)
- mettre en place les Programmes Locaux de l’Habitat, outil de mise en œuvre pour une politique concertée pour le logement
Diversifier et rendre qualitatif le développement économique :
- développer le secteur tertiaire aux cotés des activités traditionnelles du territoire
- favoriser le développement des PME-PMI et des emplois qualifiés
- organiser l’implantation des nouveaux espaces économiques (entre 80 et 100ha) dans le triangle Rumilly / Alby / Albens.
Construire l’identité du territoire et préserver le caractère rural de l’Albanais
A travers les espaces agricoles :
en maintenant des grands espaces agricoles ; en protégeant l'accès aux exploitations et en délimitant une zone durablement vouée à l’agriculture
A travers le paysage et les ressources naturelles :
en maîtrisant l’urbanisation des piémonts ; en protégeant la faune et la flore
Améliorer l’organisation des déplacements et diversifier les modes de transports :
- Encourager les modes de déplacement alternatif à la voiture : transports collectifs; co voiturage; modes de transports doux (vélo, pied...)
- améliorer les conditions de circulation et de sécurité dans la traversée des villages
